Vänsterpartiet Borås har motionerat om förbättrade cykelvägar, bl.a handlar det om att se om fjärrvärmeledningar kan utnyttjas för att hålla cykelbanor snö- och isfria vintertid. Motionen har väckt positiv uppmrksamhet, men även ifrågasatts. Tommy Josefsson förklarar varför cykelbanor är en viktig miljöfråga:

Roligt att läsa Marie -Louises insändare (14/4) om att hon också vill att det skall byggas bättre cykelbanor. För visst är det många fördelar med att folk cyklar;

- Vi cyklister får bättre kondition - och frisk luft om cykelbanorna ligger en bit från bilvägen, vi kör mindre bil och därigenom minskar luftföroreningar inklusive koldioxid (växthusgas), vi förorsaker varken buller eller stress i biltrafiken - under förutsättning att vi slipper cykla på vägarna.

Borås har fortfarande alldeles för få cykelbanor, både inom stadens gränser och utanför till olika tätorter. Visst skulle det kosta pengar att bygga ut cykelvägnätet - men bl a WHO påstår att varje satsad krona på cykelbanor ger mer än dubbelt tillbaka - jämfört med om vi tvingas åka bil.

Tyvärr är de cykelbanor som finns dåligt plogade på vintern, varför de blir isiga och svåra att cykla på. Eftersom jag cyklar även på vintern, tvingas jag ibland att cykla på bilvägen, vilket är trångt och det känns riskabelt. Då är ju Ida Legnemarks (V) motion om att lägga returledningar från fjärrvärmeverket under cykelbanor, en mycket bra idé. Då kanske cykelbanorna blir lika halkfria som gågatan - vilket vore ett paradis för oss vintercyklister. Marie-Lousie är rädd för att det blir dyrt - men eftersom returvattnet till kraftvärmeverket ändå måste kylas - är det bra om de förläggs just under cykelvägar. Om cykelbanorna blir halkfria på vintern skulle kanske Marie-Louise och andra våga ta cykeln - vilket gynnar både miljön och folkhälsan.

För att ytterligare främja cykelanvändningen borde cykelbanorna få ännu högre standard vad gäller bredd, hel beläggning och säkra korsningar med biltrafiken - såväl inne i staden som utanför. Eftersom Borås har som målsättning att bli en fossilbränslefri stad, borde det även byggas väderskydd i form av plasttak på vissa sträckor, ordana med cykeluthyrning till låga priser, bra cykelparkeringar och företräde i korsningar med biltrafik. Då skulle folk förstå att Borås menar allvar med att vi satsar på klimatneutrala transporter och vara ett föredöme för andra städer.

Tommy Josefsson, cyklande boråsare

Lisa Tjärner valdes om till ordförande, till ny styrelse valdes även Lennart Andreasson, Hicham El Horr, Anna Gustavsson, Fredrich Legnemark, Peter Lund, Pari Mahinpour, Frida Henriksson, Gabriella Andersson, Steve Gustavsson och Sofia Andersson. (foto: se bifogad fil!)

Partiet har under det gångna året haft en stor tillströmning av medlemmar. Årsmötet beslutade om en lokal organisationsplan för att aktivera alla medlemmar, bland annat genom tre nya stadsdelsgrupper. Särskilt fokus ska under året läggas på kvinnors organisering och internfeminism, med syfte att få fler kvinnor som förtroendevalda efter valet 2014.

Fira första maj med Boråsvänstern!

Det är dags att lyfta solidaritetens röda fanor och ta kampen mot riskkapitalisternas egenintresse. Vår gemensamma välfärd ska drivas utan vinstintresse. Målet är medborgarnas bästa – inte att ge avkastning i aktieägarnas fickor. Så bygger vi en starkare skola för alla barns rätt till kunskap, en sjukvård för alla oavsett plånbok, en äldreomsorg som bryr sig om våra äldre.

På 1 maj sätter vi solidariteten i centrum - den gemensamma kampen för gemensamma intressen - solidariteten med varandra mot de som håller oss ner och tjänar på privatiseringar och bemanningsindustri.

 På 1 maj demonstrerar vi för våra drömmar om ett mänskligare samhälle om en värd fri från förtryck. Kom med du också under de röda fanorna – en annan värld är möjlig!

Talare: Christina Höj-Larsen (V), Ida Legnemark (V), Malin Deilert (Ung Vänster)

Stora torget kl. 12.00

Borås stad har som mål att bli en fossilbränslefri kommun. Cykel och kollektiva transportmedel skall så långt som möjligt väljas framför bil eller flyg. Fortfarande står dock kommunala resor och transporter för en hel del utsläpp av fossilt koldioxid. Klimatkompensation är ett sätt att gottgöra för en verksamhets utsläpp, ofta görs det genom köp av utsläppsrättigheter, men på senare tid har även flera svenska kommuner (exempelvis Växjö och Malmö) inrättat lokala klimatkompensationsfonder.

En fond för lokal klimatkompensation syftar till att man med medel ur fonden skall kunna kompensera för utsläpp av växthusgaser från de kommunala verksamheterna. Inriktningen på fonden skall vara att klimatkompenserande åtgärder skall åstadkommas genom investeringar i förnybara energikällor såsom exempelvis solceller och vindkraft samt genom investeringar i energieffektiviseringsteknik.

Med hänvisning till ovanstående yrkar vi:

• att kommunens bolags och förvaltningars flygresor klimatkompenseras genom köp av utsläppsrätter

• att en kommunintern klimatfond, där kommunens bolag och förvaltningar gör inbetalningar utifrån sina utsläpp av fossilt koldioxid (förutom flygresor), skapas

• att klimatfondens resurser används till investeringar i förnyelsebar energi

• att Miljönämnden får i uppdrag att se över utformningen av Borås stads klimatfond

Borås 2010-07-12

Ida Legnemark (V)        Fredrich Legnemark (V)